欧洲热浪带来的经济冲击正在慢慢闪现，制造业强国德国正由于贸易运河 莱茵河水位太低，而堕入供给链的麻烦当中。

今朝，莱茵河驳船的要害梗阻点考布，其水位在本周降至本年最低程度。而水位太低意味着德国80%的内陆货色运输，包罗原油和自然气将年夜年夜受限，由于货船将没法满载航行。

客岁，德国就由于莱茵河水位下降而头疼不已，经由过程德国水路运输的货色量录得1.82亿吨，较2021年降落了6.4%，创下德国同一以来的最低程度。

此刻，因为热浪不竭，德国联邦水道和航运局估计水位将继续降落。而这将对德国的制造业发生恶梦般的影响，经验显示，假开元体育如考布水位持续30天低在78厘米，那末德国的工业出产总值将降落1%。

工业出产、发卖皆受阻

德国化学品制造商科思创30%的制品经由过程莱茵河运输，并依托莱茵河领受其出产的年夜部门原料。据科思创莱茵河特殊工作组负责人UweArndt称，天气转变和频仍的低水位现象给科思创和其他公司带来了重年夜挑战。

该公司在德国北威州的三家首要工场都位在莱茵河滨，首要出产聚氨酯、聚碳酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）等产物，是汽车、建筑、日用化学品等行业的要害上游。而这三家工场的产能约占到该公司全球产能的30%。

另外一家化工巨子巴斯夫也深受其苦。据巴斯夫称，其已最先利用低水位可用的货船来为其路德维希港工场供给物质，该出产基地40%的原材料也经由过程莱茵河进交运输。对易燃和有毒的化学品来讲，水运凡是是独一可行的运输方案。

巴斯夫副总裁BarbaraHoyer指出，巴斯夫原材猜中包罗石脑油在内的年夜大都液体原材料都是经由过程莱茵河运输的，而巴斯夫需要年夜量的原材料来保持出产，想要从其他处所获得这些原料好不容易。

按照德国科隆市政公用事业公司的子公司HGKShipping的说法，能源、化工和钢铁公司运输年夜量原材料的替换方案有限，短时间和中期都没有能力、根本举措措施和人员来实现水路向陆路的改变。