7月12日，东方盛虹子公司江苏斯尔邦石化有限公司发布500吨/年TDI中试装配项目情况影响评价第一次公示，标记着东方盛虹测验考试入局TDI。

最近几年来，全球规模内部门范围小、老旧、本钱不具优势的装配已慢慢裁减或保持持久泊车状况，全球产能已较着向我国厂商转移。此中，2023年2月，曾作为全球第一年夜TDI生厂商的巴斯夫已宣布将封闭其位在德国路德维希港的30万吨TDI工场（约占全球9.1%）；最近几年明天将来本装配竞争力延续降落，日本东曹公司已公布抛却经营TDI营业，打算从2023年4月起住手出产2.5万吨TDI产物；2023年3月底，日本三井化学公司公布打算在2025年7月前将其日本年夜牟田TDI工场的产能由12万吨年产能减产到5万吨；最近几年来韩国装配也曾遭到原料供给问题严重、罢工造成物流供给链的紊乱带来的影响，呈现过阶段性减产或泊车的环境。在近1-2年来海外装配供给呈现较着阻滞的布景下开元体育，万华化学在欧洲匈牙利的装配却延续连结高运转效力，出产和运营能力显著高在欧洲同业；同时，万华化学福建基地新增25万吨TDI装配范围扮装置已在2023年5月底上线，进一步优化TDI财产结构。今朝万华化学已由全球第三年夜供给商跃升为第一年夜供给商。截至2022年年末，全球TDI整体有用产能为328万吨，此中全球前三的巴斯夫、科思创、万华化学产能别离为84、81、65万吨；中国TDI有用产能约123万吨（约占全球37.5%）。别的，烟台巨力8万吨产能已停产，今朝还没有重启；沧州年夜化在产产能15万吨且将来有扩建打算。